縱切數控(kòng)車床是機、電(diàn)一體化産品，特别适用于細長軸零件的精密加工，由于配(pèi)有高速精密同步導套，能(néng)對冷拉(lā)棒(bàng)料及磨光棒料進行連續上、下料的自動循環加工，勝任對軸類零件進行外圓、鑽(zuàn)孔、镗孔、車(chē)端 面、車螺紋、割槽、切(qiē)斷、攻絲等工(gōng)序加工。 

   縱切數控車床配備了水平(píng)與垂直布局的旋轉動(dòng)力刀具，機床(chuáng)還具有銑削(如鍵槽、平面、曲面輪廓等)複合加工的能(néng)力。 縱切數控車床(chuáng)的送料配備自動(dòng)送料器，接料部分可安裝短/長件接(jiē)料器，以(yǐ)實現一人操作、多台 看護(hù)的(de)所謂“一人多機”模式，為企業大量節(jiē)省人力資源。另外，還(hái)可以配備排屑(xiè)器等(děng)多種自(zì)動化(huà)附(fù)加裝置并組成柔性加工線，構成更高水平的自(zì)動化加工。縱切數控車(chē)床适合加(jiā)工用于航空、航天、軍工(gōng)、汽車、摩托 車、通訊(xùn)、制冷、光學(xué)、家電、微特電子、鐘表(biǎo)等行業的各種高精度、多批量、外形複雜的長軸類零件的精密(mì)複合加工。

   縱切數控車床主(zhǔ)軸、副主軸軸承均采(cǎi)用NSK高速(sù)精密角接觸軸承組，主軸前端内(nèi)孔安裝氣動彈性棒料夾具，可自動夾持(chí)工件做縱向進給。主傳動系統采用圓弧齒形皮帶傳動，可實(shí)現0.001°的C軸分度。主軸與副主軸(zhóu) 可同步旋轉進行加工。縱切數(shù)控車床配置工件同步(bù)旋轉支撐套，通過同(tóng)步傳動花鍵軸和齒(chǐ)形帶(dài)輪把主軸的旋(xuán)轉(zhuǎn)運動傳遞到同步旋轉支撐套上，以減少支撐套和工件的摩擦，實現(xiàn)高速高精度的加工。

   縱切數控車床對床身、床鞍、絲杠(gàng)、支座等與精(jīng)度相關的零(líng)件(jiàn)，精心優化了結構及加工精度，使整機的各項(xiàng)精度和可靠性大幅提高(gāo)，機床提供持續有效的導(dǎo)軌及滾珠絲杠自動潤滑和強制冷(lěng)卻，可确保機床長期(qī)不間斷 工作，主軸高轉速8000 r/min，快速移(yí)動速度20m/min，各項指标的佳組合(hé)及可靠(kào)運行。縱切數控車(chē)床為全封閉防護，*避免鐵屑和冷卻液的洩露，機構各種極限保護配合系統自診斷提(tí)示和警示(shì)，可确(què)保機床連續工作 不停機，特别适用于24小(xiǎo)時連續生産。

　  在縱切數控車床出現之前，我們一般都(dōu)是(shì)通過傳統的生産機種(zhǒng)來進行零件加工(gōng)的，但是存在很多劣勢，比如說：整體加工精度得不到保障，加工(gōng)時間長，易造成資(zī)源的浪費等等，但(dàn)是現在自動車床走心機的出現可 以很好的解決這些問題，相對于傳統的加工方式，縱切數控車床存在(zài)以下優勢：

　　1、針對于(yú)送料的工作，對于傳統的生産機床來說，我們(men)是需要通過人工的方式來進行送料，所以在工作(zuò)的過(guò)程當(dāng)中就會出現很(hěn)多(duō)不确定的因素，甚至對于生産(chǎn)工人(rén)也會造成一些傷害，也(yě)非常(cháng)容易出現危險的情況， 但是通過縱切數控車床來進行加工(gōng)生産的過程當中(zhōng)，車床是可以通過自動送料的模式來進行工作，而且可以提高工作效率，送料的方(fāng)式長短料都可以，也避免人工送料的一些不穩定因素，也不(bú)會出現任何的危險情況。

　　2、針對于(yú)加工質(zhì)量的保障，傳統的生産機床在生(shēng)産的過程當中可(kě)以保證大部分的零部件能夠符合使用需求(qiú)，其他的零部件可能就(jiù)要進行(háng)篩選然(rán)後進行重新制作(zuò)，這對(duì)于零部(bù)件的生産材料就會造(zào)成很大的浪費(fèi)，但是通過縱切數控車床來進(jìn)行加工精度可以讓精度更高(gāo)，加工精度一般(bān)在一絲左右，既可以(yǐ)滿足各種各樣特殊行業(yè)的産(chǎn)品設備加工需求，同時也可以(yǐ)保證加工的(de)質量，不(bú)會給我們造成任何(hé)的質(zhì)量隐患。